湖北日报讯（见习记者甄子萱、通讯员窦克伟）深秋时节，武汉长江新区机械轰鸣、焊花飞溅，国家“八纵八横”高铁网重要组成部分——新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（合武高铁）建设现场一派繁忙。目前，该段线路梁部施工已完成近半。
沪渝蓉高铁合武段全长360.5公里，湖北省境内163.35公里，武汉市境内71.878公里。在武汉市范围内，线路新建天河与长江新区两座高铁站，长江新区范围内的正线长度约为5公里。
“自去年1月启动以来，我们已率先完成全部301亩征地与2.9万平方米房屋拆迁。”长江新区管委会相关负责人表示。目前，包括500千伏超高压线路在内的复杂“三电迁改”也已基本完工，为全线施工扫清了障碍。
走进滠水河畔的合武高铁三标段施工现场，墩柱林立，架梁机高耸，工人们正紧张有序地进行梁部施工。“目前线下工程已全部完成，梁部施工完成50%，即将全面转入架梁阶段。”中铁十九局项目负责人介绍，“我们力争明年6月完成土建，为后续无砟轨道和电气化工程留足时间。”
值得一提的是，控制性工程滠水河特大桥主跨达180米，是合武高铁武汉段跨度最大的连续梁桥。施工中采用的“智慧挂篮系统”技术，以液压油缸推进替代传统千斤顶拖拽，挂篮行走效率提升近一倍，人员配置也从16-17人优化至10人左右，在提升精度、保障安全的同时做到提质增效。
根据规划，武汉市地铁28号线前川延长线将连接黄陂区政府、甘露山文旅城与长江新区站，构建“高铁+地铁”无缝换乘的交通网。这一交通动脉，旨在将远方的旅客引入乡村，为规划中以现代农业、循环农业和乡村研学为特色的农文旅融合样板赋能，实现“高铁+田园”的乡村振兴新图景。
目前，长江新区站的站房建设工作正在加紧筹备中。该站以“江豚逐浪”为设计造型，建筑面积1.2万平方米，将打造成为两台四线的区域新枢纽。“四季度是完成全年目标的关键期，”项目指挥人员表示，“我们将紧盯节点、挂图作战，确保工程优质高效推进，为沿江高铁通道早日贯通贡献武汉力量。”
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